JAZDA W SKOS STOKU Gdy poczujesz się komfortowo kontrolując swoją prędkość w ześlizgu prostym i skośnym, następną ewolucją będzie jazda w skos stoku. Jazda w skos stoku może początkowo przypominać nieco ześlizg skośny. Jazda w skos stoku charakteryzuje się trochę większym zakrawędziowaniem i dynamiką w przeciwieństwie do ześlizgu skośnego. CHARAKTERYSTYKA JAZDY Read more…
ZEŚLIZG PROSTY Nazwa techniki ześlizg prosty sygnalizuje na nieskomplikowaną i łatwą formę przemieszczania się w dół spadku stok. Ześlizg prosty jest pierwszą ewolucją poruszania się w dół spadku stoku. Wykonywana jest na tylnej (na piętach – backside) lub przedniej krawędzi (na palcach – frontside) ustawionej prostopadle w kierunku zjazdu. Wykorzystujemy Read more…
Jazda w głębokim śniegu Pierwsze próby jazdy w głębokim śniegu należy rozpocząć na zboczach gładkich szlaków lub poza trasami stoków. Żeglowanie po puchu to niesamowita przyjemność i lekarstwo na wszystko. W zależności o warunków panujących w tym elemencie jazdy należy zastosować: Jazdę po puchu może ułatwić delikatne przeniesienie środka ciężkości Read more…
Śmig cięty Śmig cięty to naprzemiennie szybkie wywołanie skrętu i momentu sterowania raz za razem wykluczając praktycznie jazdę w skos stoku (bardzo krótki promień skrętu bez fazy najazdu i fazy końcowej). Deska cały czas ustawiona jest na krawędzi wykonując częste i szybkie skręty po łuku w pozycji podstawowej. Charakterystyka jazdy Read more…
Skręt cięty NW Skręt cięty NW to jazda na krawędzi deski podczas całego przejazdu z wprowadzeniem odciążenia tzw. nisko-wysoko (NW). NW – wyjście do góry z pozycji podstawowej obniżonej, które wpływa na zmianę nacisku wywieranego przez deskę na podłoże ułatwiając wykonanie skrętu. W skręcie ciętym NW wywołanie impulsu skrętnego odbywa Read more…
Skręt cięty Skręt cięty to jazda na krawędzi deski na większych prędkościach w porównaniu do technik ślizgowych. Skręt cięty jest pierwszą ewolucją o bardziej dynamicznym charakterze jazdy. W skręcie ciętym wywołanie impulsu skrętnego odbywa się poprzez zmianę zakrawędziowania deski z wychylenie do środka skrętu. Wychylenie do środka skrętu pozwala ustawić Read more…
Śmig ślizgowy (hamujący) Śmig ślizgowy to naprzemiennie wywołanie skrętu i momentu sterowania raz za razem wykluczając praktycznie jazdę w skos stoku (bardzo krótki promień skrętu). Deska prowadzona jest płasko po łuku w pozycji podstawowej. Śmig ślizgowy nazywany jest też śmigiem hamującym. Charakterystyka śmigu: Spostrzeżenia dodatkowe: Ciężar ciała podczas całego skrętu Read more…
Skręt cięty tyłem Skręt cięty tyłem został już przedstawiony w zakładce „Techniki Jazdy (II Stopień) – skręt cięty”. Różnica pomiędzy skrętem ciętym tyłem a skrętem ślizgowy jest jazda po prostu w drugą stronę, tzn. że nogą prowadzącą w tej ewolucji nie jest już noga dominująca. Jazda tyłem to inaczej fakie lub Read more…
Skręt ślizgowy – tyłem Skręt ślizgowy tyłem został już przedstawiony w zakładce „Techniki Jazdy (I Stopień) – skręt ślizgowy”. Różnica pomiędzy skrętem ślizgowym tyłem a skrętem ślizgowy jest jazda w drugą stronę, tzn. że nogą prowadzącą w tej ewolucji nie jest już noga dominująca. Jazda tyłem to inaczej fakie lub Read more…
Skręt ślizgowy NW Skręt ślizgowy NW jest ostatnim skrętem w metodyce nauczania z grupy skrętów ślizgowych. W tym skręcie deska prowadzona jest płasko po śniegu z wprowadzeniem odciążenia tzw. nisko-wysoko (NW). NW – wyjście do góry z pozycji podstawowej obniżonej, które wpływa na zmianę nacisku wywieranego przez deskę na podłoże Read more…
Skręt ślizgowy Skręt ślizgowy jest kolejnym skrętem w metodyce nauczania zaraz po skręcie ślizgowym rotacyjnym. W tym skręcie deska prowadzona jest płasko po śniegu z wykluczeniem już rotacji tułowia. Impulsem pomagającym wykonać skręt deski jest zmiana obciążenie krawędzi z lekkim wychylenie tułowia do środka skrętu. Przeniesienie nacisku z krawędzi na Read more…
Skręt ślizgowy rotacyjny Skręt ślizgowy rotacyjny jest pierwszym najłatwiejszym pełnym skrętem przekraczającym linię spadku stoku. W nazwie skrętu słowo ślizgowy oznacza prowadzenie deski płasko po śniegu a słowo rotacyjny to wywołanie skrętu poprzez nadanie impulsu skrętnego głową, barkami i biodrami. Impuls skrętny pomaga wywołać skręt deski i kontrolować kierunek jazdy. Read more…
Wstęp Jazda wyciągiem jest jednym z podstawowych etapów nauki. Na stokach spotkać można wiele możliwości dotarcia na górę, wyciąg orczykowy, taśmowy, krzesełkowy, gondolowy. Każdy z wyciągów będzie wymagał nieco podstawowych umiejętności, dlatego korzystając z nich należy nieco opanować podstawy na desce (przede wszystkim, poruszanie się, ześlizg skośny, ześlizg prosty, jazda Read more…
Jazda w linii spadku stoku – Jazda na wprost Jazda w linii spadku stoku to forma poruszania się na płaskiej desce (deska ustawiona płasko na śniegu). W tym elemencie jazdy pojawia się dość szybkie nabieranie prędkości, dlatego na tym etapie nauki zalecać się ćwiczyć jazdę na wyjątkowo łagodnych stokach. Read more…
Ześlizg skośny Ześlizg skośny jest kolejną prostą techniką poruszania się w dół spadku stoku. Nazwa techniki zjazdu wskazuje, że forma przemieszczania odbywa się skośnie w dół spadku stoku. Zjazd wykonywany jest na tylnej lub przedniej krawędzi. Ciężar ciała nie jest już rozłożony równomiernie jak w przypadku ześlizgu prostego, ponieważ zwiększamy Read more…